“汽轮机减振阻尼叶片设计关键技术及应用”科技成果通过鉴定

3月上旬，中机联在西安组织专家对西安交通大学、上海发电设备成套设计研究院、东方电气集团东方汽轮机有限公司、上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司和杭州汽轮机股份有限公司等单位共同研制的“汽轮机减振阻尼叶片设计关键技术及应用”科技成果进行了鉴定。

　　该成果自主设计和搭建了多种阻尼结构叶片非线性振动特性测试实验台，实现了静态实验条件下对长叶片运行时阻尼器的载荷和约束条件的模拟，开发了相应的测量及数据处理系统。提出了叶片阻尼器刚度和阻尼的力学模型，建立了真实安装状态及运行环境下的三维有限元强度振动分析模型及计算方法，显著提高了阻尼叶片应力场和振动频率的分析精度，动频测试数据表明计算值的误差范围为0.2～3.48%。

　　提出了调节级、压力级和末级更为准确的气流激振力随工况和几何参数变化的规律，构建了实际叶片运行中响应状况、动应力分布以及时域变化分析的方法，为阻尼叶片的安全性分析、动强度设计和改进提供了理论依据和技术支撑。

　　构建了减振阻尼叶片热力性能和安全性的概率设计方法与计算模型，实现了汽轮机叶片出力、热耗率和安全性设计可靠度的定量计算，保证了减振阻尼叶片的经济性和安全性。

　　开发了复杂结构减振阻尼叶片的三维参数优化设计方法及技术，提高了减振阻尼叶片频率并降低了振动响应，优化结果表明叶根轮缘应力可下降6～26%。

　　研究成果已成功应用于不同汽轮机叶片的设计研发，社会和经济效益显著。（中机联科技部